十大全世界最令人讨厌飞机场
设想在这样一栋大楼里，你被要求脱掉鞋子，排在一个长长的队伍里，把身上的食品饮料统统扔掉，等待被搜查，然后跌跌撞撞得找到不时调换的登机口，才发现你的航班已经被取消了，这样的经历怎一“怨”字了得。
但是要记着，全世界最令人讨厌的机场并不是那些最糟糕的。
如果你想要去那些最糟糕的，那么可以看看Lonely Planet，或者飞到那些多数人从未染指，甚至说不上名字来的地方。
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以下是10个全球范围内最让人鄙视的机场（或最期待的？），无一例外的引发了一系列愤怒，咒骂和“再也不来了”的毒誓，虽然它们也许还拥有一批忠实的粉丝，有些甚至还得过奖，但是这些机场在这张列表中的地位却是不可撼动的。
你也有在机场爆发的经历吗？通过iReport告诉我们吧----最佳爆料会刊登在CNNGo上。
10.圣保罗国际机场， 圣保罗， 巴西
这个机场在2011世界最佳机场评选中排名南美第三，那么为什么它还会出现在这个列表上呢？?
原因很简单，最佳机场的评委往往不是排了两个小时出境安检队伍的乘客们，否则在遭遇了毫无征兆的安检口调换，并在服务不足，年岁有余的机场餐厅吃了一份粘牙的怪味巴西芝士卷和啤酒之后，要给其南美第三的高评价几乎是不可能的。
在这样一个飞机误点（包括起飞和降落）习以为常的国家，以下一些最新的数据会给最忠实巴西旅行者一个思考的空间，究竟是不是应该到巴西最大的机场去。
据福布斯统计，在这里仅有百分之四十一的航班准点起飞，仅有百分之五十九的航班准时到达。
圣保罗机场已公布计划增设航道和停机区------哪个机场不是这样号称呢？----但是每年有三千万旅客蜂拥于此（这一数字在10年内就翻了一番），增建计划刻不容缓。然而无奈的是，问题却迟迟没有解决，只是机场里肮脏免税店里的货品价格又涨了。
除此以外，这个机场真的配得上铜牌的美誉吗？记住巴西机场的生存之道在于，试着学一点葡萄牙语，然后管住自己的脾气，否则有你好受的。
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9.帕斯机场，帕斯，澳大利亚
如果有一件事是所有澳大利亚人都达成共识的，那就是恨他们的飞机场。
但是，当在悉尼和墨尔本罢工纠纷升温时，达尔文，凯恩斯和霍巴特也无法幸免，因其各种低效率和高价政策而频繁遭抨击，然而西澳大利亚的乘客却对帕斯机场有着独特的感情。
“这里最大的优势在于还没有打群架,” 一位愤怒的乘客在 airportquality.com上留言。
帕斯国际机场的两个国内航班候机厅备受诟病（这里有两个小时的出租车等待队伍，穷凶极恶的检查人员，人满为患的登机口和稀少的休息室），而相比较好一些的国际航班候机厅在5公里外。20分钟内有三架飞机到达就足以使珀斯稀少的停机区不堪重负。
现在一个雄心勃勃的“十亿美元”整修计划已经严重缩减，谁还会想要从樟宜到这里去？
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8.特里布万国际机场，加德满都，尼泊尔
对于一个美丽国度的小机场来说，特里布万应有尽有：波士顿洛根无休止的天气状况导致航班误点，格拉斯哥体育酒吧的破旧卫生间设施，麦克默多机场的稀少的起飞航班显示牌和儿童足球比赛般的惯常型秩序混乱。
2011尼泊尔旅游节使得一些机场的整改计划得以实施，但主要涉及的是大部分乘客不太在意的事（例如，新的直升机基地）。
这个尼泊尔唯一的国际机场最严重的问题围绕在它前所未有的琐碎安检过程，特别是那些低收入安保人员的轮番轰炸。
“出发安检是一个包括了搜身和各色愚蠢问题的无休止游戏，”一名乘客说。
“那些没有将电子客票打印出来的乘客需要经过一番争论才能进去，”另一位乘客说，他经过7次检查，终于在登机前发现自己的一件随身携带的行李没有行李标签。
请不要过于介意。这座城市的市场和周围群山的是非常迷人的。
7. 约翰肯尼迪国际机场，纽约，美国
一个机场地面协警的态度糟糕到让遭到冷落而不耐烦的乘客们想要飞去纽瓦克（纽瓦克呀!至少那里的机场外没有那么多假出租车司机), 这对于任何大城市的机场来说都是一种耻辱，并且是决不允许发生的事。
但是，肯尼迪机场却毫不在意。
每年都有两千一百万乘客挤在这个破旧，中世纪的候机厅里，最拥挤的一天出现在 The Beatles来美国的那天，屋顶的停车场几乎挤爆了。就这样肯尼迪机场也自豪地保持着世界最忙碌机场的纪录。
所以，如果你不喜欢阴暗的，肮脏的，拥挤不堪的机场，以及其中火冒三丈的乘客和长得让人晕眩的出境安检队伍 -那么快点逃离吧。
“肯尼迪机场把我的一件行李放在一个小拘留室 ---放了一年多。”一名乘客指出。 “没有人注意到它在那里，直到最后一个细心的法国航空公司员工发现了这个尘土飞扬的小角落里的环保袋。”
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6. 乔莫肯雅塔国际机场，内罗毕，肯尼亚
“作为非洲的机场，它其实并不差，但作为一个国际航空枢纽，它可能是最差的一个。”
来到JKIA的乘客都抑制了自己的期待，没有人期盼这里的航空设施像肯尼迪国际机场或戴高乐国际机场那么好。
承载着机场于1958年计划容纳250万乘客的期望，JKIA目前已经能接收将近两倍的客流量。然而，机场于2005年开始的第三期价值100万美元的扩建工程被判长久延期（因为下雨的原因），因而在过去的几年机场的建设还主要停留在二期工程上。
就目前而言，这意味着一切照旧：狭小的候机空间，漫漫的安检长队，不足的休息座椅，时常的停电，窄小洗手间里数级的台阶，破旧的免税商店，昂贵的食物和形似洛杉矶城中难民营的公务舱休息室。
当然，和拉各斯相比这里只是小巫见大巫，而且JKIA真的可能已经好多了，但令人困惑的却是：这些改变带来的只是欣慰的失望？
